泉州网7月24日讯（融媒体记者吴丽娇 通讯员林泳坤 黄慧梅）在全球数字化浪潮与“双碳”目标双重驱动下，泉州市以“智慧港口 绿色航运”为核心，加速推进港口航运业数智化转型和可持续发展。
兴通海运股份有限公司成立于1997年12月，主要从事全球散装液体危险货物水上运输业务，是我市第一家、全省第三家自建国际安全管理体系从事国际危险品运输的企业。
作为行业领军企业，兴通海运股份有限公司（以下简称“兴通股份”）通过数字化技术重构航运全链条管理，依托智能调度、船舶排期优化和船队营运可视化平台，实现从传统人工操作向智能化、精准化运营的转型升级。
智能调度系统，从“人找船长”到“智能匹配”。过去，为一艘即将进行船员轮换的船舶寻找合适的船长或轮机长，是一项极其烦琐且责任重大的工作，需要手动筛选上百份船员档案，核对证书、健康记录和航线要求，耗时长且有隐患。而今，只需打开智能调度系统，系统通过对接船管系统的数据库，实时抓取船员资历、绩效评分及休假记录，数秒内完成对数百名船员的多维度画像分析，快速筛选出候选名单。“这个系统使船员替换周期缩短10%，船员适配度提升5%。”兴通股份有关负责人说。
船舶智能排期，从“经验估算”到“算法决策”。传统的月度船舶排期，高度依赖调度员的个人经验，但难以应对突发的港口拥堵、航道管制或客户需求的临时变更，一个环节的延误，可能会引发连锁式混乱。而今，智能系统更展现出“超级大脑”的优势——船舶智能排期系统在接到任务后，会进行一场复杂的“推演”，根据自有船舶模拟出多重组合方案，并进行经济性与时效性的综合评分，得出一个最优方案。如此一来，企业在船舶排期时便从“被动响应”转变为“主动规划”，有效减少了船舶的空载（压载）航行，提升船队综合利用率。
船队营运可视化平台，从“信息孤岛”到“全景监控”。对于危化品运输而言，在航途中的“不可见”状态最令人担忧。兴通股份自主开发的船队营运可视化平台，整合起内外部数据，将每一艘船的每一次航行都置于岸基管理团队的“全景视野”之下。“成效明显，异常响应时间从4小时压缩至30分钟，天气相关延误减少45%，货主投诉率下降60%。”
兴通股份的转型实践，是我市航运企业数智化发展的典型案例。此外，安通控股股份有限公司也在积极推进数字化转型，引入大数据、人工智能等技术构建智能物流管理系统和智能船舶监控系统，提升整体运营效率和服务质量。
