近日，泉州市商务局发布公告称，泉州2025年电动自行车以旧换新活动即将停止实施，引发广泛关注。记者走访了解到，目前以旧换新补贴额度已基本耗尽，市民无法继续申请，这让一些消费者和商家都有些措手不及。
11月10日，泉州市商务局发布《关于即将停止实施2025年电动自行车以旧换新活动的公告》，根据泉州市消费品以旧换新相关政策安排和专项资金使用情况，截至11月10日22点，全市电动自行车以旧换新补贴剩余可申请资金已不足50万元。本次补贴资金申请将严格遵循“先到先得、用完即止”原则，补贴资金使用完毕即停止实施2025年电动自行车以旧换新活动。
公告提醒有电动自行车以旧换新需求的消费者，购车时务必提前通过云闪付APP查看资金使用进度。已提交申请的消费者，应及时关注审核进度，如需修改或补充申请资料的，须于11月30日前完成，逾期或未按要求提交的，视为放弃补贴申请。
此前，《泉州市2025年电动自行车以旧换新补贴实施方案》明确，自2025年1月1日起至2025年12月31日，个人消费者向泉州市参与活动商家交售报废老旧电动自行车并换购合格的电动自行车新车，可获得一次性500元补贴；交售报废老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的消费者，额外再享200元补贴。
昨晚，记者登录云闪付APP电动车以旧换新补贴申请界面看到，截至昨日，泉州已有5.7万多人申请补贴，已申请额度达2999.97万元。补贴资金总额度3000万元，剩余可申请金额仅300元，已无法满足一笔正常补贴的申请需求。
“国补额度已经用完了，现在旧车只能按照市场回收价格折算抵扣，没办法申请补贴。”昨日，记者走访中心市区多家电动车销售门店，均被告知已无法参与电动车“以旧换新”补贴活动。
多家电动车销售门店工作人员表示，补贴额度在11月11日上午就已基本耗尽。“之前平台显示剩余额度不多，我们以为会继续追加、使用至年底，没想到突然提前结束，根本来不及反应。”某品牌门店负责人苏先生告诉记者，11月11日上午，他们紧急联系了近期购车客户集中提交补贴申请，但截至当日中午12点前仅完成20多位客户的申请提交，之后系统便开始提示“已达最大额度”，无法继续进行操作。
“看到消息的时候，平台就已经显示无可申请额度。”市民李女士说，她两周前置换了一辆使用3年的旧电动车，门店承诺协助办理相关手续，最近刚拿到材料还未上传平台，却得知补贴已无法申请。“可以理解补贴资金‘用完即止’的原则，但如果能够提前通知额度快用完了，我们肯定会早点提交资料。”她表示。
“我卡在最后关头提交成功，目前仍显示‘待审核’，不知最终能不能通过。”市民林先生从朋友处听说以旧换新补贴即将结束，按照相关要求提交了材料，虽然抓住了最后机会，但也担心如果最终资金不足，补贴可能落空。
走访中，多家门店表示，以旧换新补贴政策对电动车市场销量的拉动效应明显。“上个月我们门店的销量相比去年同期增长了20%，其中80%的订单通过以旧换新成交。”销售人员小陈告诉记者，除了补贴政策的激励，新旧国标电动车的过渡也促使不少消费者进行电动车的置换与购买。
“这两天到店咨询和购买的人仍不少，很多客户抓紧最后时机购买旧国标电动车。”小陈说，随着国补的提前结束和旧国标电动车的停止销售，接下来消费者可能会观望、推迟购车计划，预计下个月销量将有所下滑。
尽管短期销售面临压力，部分商家对本地电动车长期市场仍较乐观。“电动车是市民日常通勤、接送孩子的重要交通工具，对很多人而言是刚需产品，有实际需求的消费者仍会选择购置。”鲤城区一家门店负责人谢先生认为，补贴政策的刺激只是提前释放了部分消费需求，短期内或许会因为补贴取消导致销量受到冲击，但长期来看影响有限，后续随着老旧车辆的自然淘汰及新国标电动车的上市，市场将逐步回归常态。
